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鋁合金航空零件的深冷處理及機(jī)理研究
日期：2025-10-15 05:21
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摘要：深冷處理是將待處理工件浸入特定的、可控的低溫介質(zhì)中，按特定的工藝規(guī)程對(duì)材料進(jìn)行改性處理，使材料的微觀組織結(jié)構(gòu)產(chǎn)生變化，從而達(dá)到提高或改善材料性能的一種新技術(shù)。常規(guī)是以液氮作為冷卻介質(zhì)，依據(jù)所采用冷卻介質(zhì)形態(tài)的異同又可將其分為“液態(tài)法”和“氣態(tài)法”兩種形式，液態(tài)法的弊端在于對(duì)于工件整體表面熱沖擊幅度大，從而導(dǎo)致低溫狀態(tài)下機(jī)械性能較差的工件產(chǎn)生變形和裂痕；而氣態(tài)法是將汽化后液氮注入到工件放置環(huán)境中，其具有冷卻均勻、易于控制的特點(diǎn)，目前應(yīng)用比較廣泛。
鋁合金航空零件的深冷處理及機(jī)理研究
深冷處理是將待處理工件浸入特定的、可控的低溫介質(zhì)中，按特定的工藝規(guī)程對(duì)材料進(jìn)行改性處理，使材料的微觀組織結(jié)構(gòu)產(chǎn)生變化，從而達(dá)到提高或改善材料性能的一種新技術(shù)。常規(guī)是以液氮作為冷卻介質(zhì)，依據(jù)所采用冷卻介質(zhì)形態(tài)的異同又可將其分為“液態(tài)法”和“氣態(tài)法”兩種形式，液態(tài)法的弊端在于對(duì)于工件整體表面熱沖擊幅度大，從而導(dǎo)致低溫狀態(tài)下機(jī)械性能較差的工件產(chǎn)生變形和裂痕；而氣態(tài)法是將汽化后液氮注入到工件放置環(huán)境中，其具有冷卻均勻、易于控制的特點(diǎn)，目前應(yīng)用比較廣泛。
根據(jù)已有研究結(jié)果表明，深冷處理對(duì)鋁合金的影響主要有兩個(gè)方面：一方面，深冷處理對(duì)鋁合金有預(yù)時(shí)效的作用，可以提高鋁合金零件的力學(xué)性能；另一方面，深冷處理可消除鋁合金中的殘余應(yīng)力，有效地改善鋁合金零部件工藝尺寸穩(wěn)定性，減少加工變形。
